«Дырявая» дорога – для водителя тревога
Весной асфальт на некоторых наших улицах напоминает голландский сыр, известный огромными дырками. Это время клянут все водители. И сейчас шквал критики обрушивается на дорожников, в редакцию то и дело поступают звонки от тех, кто едва не «оставил подвеску в яме». Если в светлое время суток, говорят люди, ямы можно объехать, то в темное, особенно при встречном разъезде, легко угодить в выбоину. Исходя из всего этого, мы решили поинтересоваться, как обстоят дела в Лиде с ямочным ремонтом, какие дороги считаются особо проблемными и к какому времени их окончательно «залатают».
С этими и другими вопросами корреспондент «Лідскай газеты» обратился к заместителю начальника дорожно-эксплуатационного производства Лидского ГУП ЖКХ Сергею Синевичу.
– Сергей Игоревич, давайте для начала обозначим самые проблемные улицы нашего города, которые требуют ремонта.
– Таких довольно много. Среди них наиболее проблемные – Свердлова, Рыбиновского, Тухачевского, Жукова, Строителей, объездная дорога от завода «Оптик» до Шейбаков, Фурманова, Железнодорожная…
– Как раз по последним на днях был звонок в редакцию. Особенно интересовались переулком Фурманова.
– Переулок Фурманова не так давно на нашем балансе. Он действительно в очень плохом состоянии, но ремонт там будет произведен в последнюю очередь. Объясняю почему: там нет жилого сектора, подъезд только к организациям, используется в основном грузовым транспортом. Конечно, кто-то и из владельцев легковых автомобилей проезжает там в целях сокращения пути, поэтому ремонт там будет произведен, но примерно к концу мая – началу июня.
На улице Железнодорожной покрытие уже подготовлено к ремонту, и в эти дни бригада дорожников там трудится.
– Кстати, спрашивали: почему подготовленные ямки не заливают сразу или не ограждают?
– К сожалению, мы зависим от прогноза погоды, а она в наше время настолько непостоянна, что даже синоптики не могут предугадать. Для заливки ямок нужна сухая погода, а получается так: по прогнозу солнце, а на деле – дождь, поэтому работы откладываются. Ограждения ставятся на особо опасных участках, где может быть угроза, а маленьких ямок бывает настолько много, что легче перекрыть движение, чем каждую ограждать. Не думаю, что этому бы обрадовались. Поверьте, мы сами, как и другие, ездим на автомобилях по тем же дорогам и так же, как все, хотим, чтоб они были в порядке. Но не всегда позволяют возможности сделать всё в кратчайшие сроки. Например, недавно, в преддверии праздников, нашей основной задачей была подготовка центра города под дорожную разметку.
– Понимаю, что сложно что-то конкретное ответить по многострадальной объездной, но все же...
– На самом деле сложно… «Латаем» мы ее постоянно, на ней, как говорится, живого места нет, и выход там один – капитальный ремонт. Когда этот вопрос будет решен – не в моей компетенции, знаю, что он обсуждается.
– Вот еще один участок, о котором говорят: улица Калинина за поворотом на Г. Беды. В свое время там поменяли целый участок асфальта, а теперь на нем «провалились» канализационные колодцы…
– Совершенно верно. Но это не наша работа. Данные колодцы на балансе ОАО «СМТ № 19», и, насколько мне известно, организация планирует поднять их и привести дорогу в порядок.
– Когда же можно будет успокоиться и не бояться угодить колесами в ямку?
– Основные работы будут закончены в июне, но вообще ямочным ремонтом наша бригада занимается весь весенне-летний период, потому как покрытие на проблемных участках постоянно выходит из строя, да еще и новые ямки появляются. Климатические условия в нашей местности не назовешь хорошими, погода меняется часто и резко, что сказывается на дорожном покрытии. Допускаю, что не все делается так быстро, как хотелось бы, но мы стараемся поддерживать дороги в порядке, и, положа руку на сердце, нельзя сказать, что в Лиде состояние дорог хуже, чем в других городах. Везде есть проблемы, мы готовы прислушаться к каждому мнению и учитывать замечания горожан.
