Лидский машинист Юрий Косяк – 'Выдатнік Беларускай чыгункі' с 20-летним стажем

03 Августа 2025 3534

Всякая профессия накладывает свой отпечаток на человека. Работа машинистом дизель-поезда, к примеру, не только дисциплинирует, но и обязывает пунктуальности. Ведь состав необходимо вести строго по расписанию: поезд должен тютелька в тютельку тронуться с перрона и так же точно прибыть на станцию.

Лидчанин Юрий Косяк знает об этом, как никто другой. В локомотивном депо Лида УП «Барановичское отделение Белорусской железной дороги» Юрий Ромуальдович работает более 20 лет. Пришел сюда по совету родственников, которые уже здесь трудились и отмечали стабильность работы предприятия, достойную заработную плату и хороший социальный пакет.

Трудился аккумуляторщиком в цеху. В учебном центре по подготовке, переподготовке и повышению квалификации кадров в Гомеле прошел обучение на помощника машиниста тепловоза, затем на машиниста тепловоза. Сперва управлял грузовыми локомотивами, а в очередной раз пройдя переподготовку, перешел на пассажирские.

Вот уже 9 лет как Юрий Ромуальдович водит дизель-поезда. Машиниста отличают трудолюбие, исполнительность и добросовестное отношение к работе. Юрий Косяк награжден знаком отличия «500 тысяч километров безаварийного пробега», а также нагрудным знаком «Выдатнік Беларускай чыгункі», портрет машиниста занесен на Доску почета локомотивного депо Лида.

Если вы предпочитаете пользоваться дизель-поездами, то вполне возможно, что Юрий Ромуальдович вас уже куда-нибудь возил, ведь направления маршрутов, по которым машинист курсирует, различны. Это может быть и Гродно, и Молодечно, и Барановичи, и Лунинец.

А чтобы путь был, что называется, счастливым, проводится большая подготовительная работа. Готовиться к рейсу начинают за два часа до отправления подвижного состава. Локомотивная бригада проверяет техническое состояние локомотива – исправность ходовой части и тормозной системы, колесных пар и иного оборудования. А кроме того, машинист проходит медицинское освидетельствование и предрейсовый инструктаж на компьютере, в ходе которого экипаж информируют о временных нюансах по маршруту следования (возможно, где-то ведутся путевые работы) и проверку знаний правил технической эксплуатации локомотива.

Все – ради безопасности пассажиров!