28-летний лидчанин 43 раза привлекался к ответственности за нарушение ПДД, из них 22 раза за отсутствие техосмотра
В ноябре ГАИ совместно с Транспортной инспекцией провела традиционную декаду «Гостехосмотр». Направлена она была, как обычно, на оценку технического состояния транспортных средств, а именно – на проверку наличия отметки о своевременном прохождении техосмотра. И, как следствие, на привлечение к ответственности тех, у кого нужной отметки не имелось.
Редакция «Лідскай газеты» поинтересовалась в ГАИ, сколько нарушений было выявлено за время проведения декады. Результаты, честно говоря, в отличие от наличия зимней резины на колесах лидских авто (см. в статье выше), не обрадовали. Несмотря на возросшие штрафы за непройденный техосмотр (150 тысяч рублей), которые к тому же обрели повторность (до 750 тысяч рублей), нужная отметка отсутствовала часто. Было выявлено более 30 нарушений, причем треть из них – повторно в течение года.
О чем это говорит? О том, что некоторые решили для себя: ни под каким предлогом их авто не будет проходить ТО. А как иначе объяснить нежелание 30-летнего лидчанина, чтобы его «Хонда-Цивик» 1991 года выпуска прошла техосмотр и доказала, что она тоже может принимать участие в дорожном движении? Попался за данное нарушение молодой человек уже в девятый раз (причем только в 2014 году – четыре раза, и два из них – повторно).
Или, например, чем объяснить то же нежелание прохождения ТО «Опеля-Омеги» у 23-летнего гродненца, в «послужном» списке которого из 25 нарушений 17 – за отсутствие техосмотра (4 – в этом году, 3 – повторных)? А у не менее «выдающегося» в этом отношении 28-летнего лидчанина на «Ровере» 1997 года выпуска, который к ответственности за нарушение правил дорожного движения в общей сложности привлекался 43 раза, из них за отсутствие техосмотра – 22(!) раза?
Не раз во время совместных рейдов с инспекторами ГАИ корреспонденту доводилось слышать объяснения водителей по поводу отсутствия отметки о прохождении ТО транспортного средства. И в большинстве своем они однообразны: просто забыл, не успел, не хватает свободного времени. Нередко можно услышать и о плачевном состоянии автомобиля, которое не позволяет пройти техосмотр, а ездить, мол, надо, ведь без машины как без рук. Но, как говорится, любишь кататься – люби и саночки возить. Понятно, что удобство требует расходов…
В этом же году основной причиной называется высокая госпошлина, которая уплачивается при прохождении техосмотра. Но давайте подсчитаем, во сколько обошлись штрафы вышеуказанным нарушителям. Двое из них за повторность в этом году попались по два раза. Это как минимум – по 300 тысяч рублей штрафа за раз. Плюс еще – по два раза они задерживались в этом году без повторности. Посчитаем также по минимуму (предположив, что это было до июля 2014 года), умножив два на семьдесят пять тысяч. Получаем 150 000 рублей. Итого за год как минимум – 750 000 рублей. Третий же только за повторность заплатил около миллиона. Не проще ли уплатить госпошлину, пройти техосмотр и спокойно ездить, не «шугаясь» очередного наряда ДПС?
Оппоненты мне возразят: мол, в Беларуси вновь повышаются ставки «транспортного налога» – в среднем на 1-2 базовые величины. Действительно, новые ставки госпошлины прописаны в проекте изменений и дополнений в Налоговый кодекс, и 1 января 2015 года он должен вступить в силу. То есть фактически прохождение техосмотра подорожает еще на 150-300 тысяч рублей. Но для наших «героев» это роли все равно не сыграет: штрафы каждого в общей сложности окажутся выше. (Кстати, один из водителей за повторность уплатил не 300 тысяч рублей, а все 750, так как на месте у него не оказалось нужной суммы и он попал на «разбор полетов» к начальнику ГАИ, а там, как известно, ответственность по максимуму.)
Еще кто-то заметит: да этим водителям просто не повезло, вот я езжу без техосмотра и ни разу инспекторы ГАИ не остановили. Что ж, значит, вы везучий. Но иногда везение заканчивается. И дай Бог, чтобы только штрафом…
