Справляются ли коммунальные службы Лидского района с заснеженными дорогами?

Погодные условия зимой водителей, как правило, мало радуют. Некоторые даже свои машины ставят в гараж и пользуются общественным транспортом. Причины разные: от неуверенности за рулем до нежелания «гноить» днище и кузов автомобиля реагентами. Но большая часть автомобилистов, конечно же, ездит. И ездить приходится по разным дорогам, преодолевая и гололедицу, и снежные заносы. Что греха таить, не всегда дорожники успевают вслед за погодными катаклизмами.

Стоит только вспомнить недавний январский снегопад, когда после ночи водители пробирались через снежные наметы, а после того, как снег «укатали», скользили по «зеркалу». Было, было. В тот день от автомобилистов поступали звонки с жалобами на несвоевременную расчистку и подсыпку. Причем касалось это разных направлений. Скользко было на подъезде к Минойтам, за Гончарами, «каша» на отремонтированной объездной и городских улицах, в новостройках – не проехать. После зима уменьшила свои обороты, и дорожная ситуация перестала так напрягать водителей. Но руководство района озабочено ею и требует от дорожников большей расторопности во время непогоды. К тому же синоптики еще прогнозируют метели.

Сейчас морозы вновь слегка усилились, немножко припорошило снегом, и мы решили посмотреть, все ли в порядке с дорогами.

В городе терпимо

Надо сказать, что центральные городские дороги посыпаны и «разъезжены». Снег был, но небольшой, занести проезжую часть не успел. Отправляемся в переулки. Их, судя по всему, не подсыпают реагентами, зато они не черные, как в центре города, а белые и красивые. Расчищающая техника точно по ним прошла – районы Калинина, Новоселок, Индустриального – проехать несложно. Но скользковато, не поторопишься. Возможно, где-то есть проблемы, но мы их в этот раз не увидели. А техника, подчищающая обочины городских улиц, была.

– Зимой наша служба работает в круглосуточном режиме, – рассказывает заместитель начальника ДЭП Лидского ГУП ЖКХ Сергей Синевич. – Снегоуборочная техника в количестве более 40 единиц всегда задействована. Для подсыпки дорог в Лиде уже использовано 9 тысяч тонн песко-соляной смеси и 420 кг в Березовке. Примерно такой же по заснеженности была зима 2015 года. Но нынешняя пока не закончилась и неизвестно, какие сюрпризы еще преподнесет. Реагенты у нас закуплены в достаточном количестве, к тому же их запас периодически пополняется. С бригадами дежурят ответственные лица из числа ИТР, также в круглосуточном режиме. Но даже если вдруг при большом снегопаде где-то еще не очищено, это не значит, что дорожники «спят», это значит – техника пока работает на других, более важных автомагистралях.

А за городом по-всякому

Если выехать за город и двигаться по дорогам междугороднего сообщения типа Лида-Слоним, Лида-Новогрудок, Лида-Вороново, то они сейчас также «разъезжены» и не успевают стать занесенными небольшим снегопадом. Следы подсыпки видны, но в некоторых местах хотелось бы больше. Например, на тех же извилистых дорогах, таких как перед Минойтами. В темное время суток бывает сложно угадать, насколько может быть скользко на таких участках. Вдобавок, если снег укатан, а дорога не посыпана, совершенно не видно не только разделительных полос, но и обочин – всё белым-бело, можно очутиться в кювете…

После мы решили посмотреть менее насыщенные дороги и отправились в Третьяковцы. Тут даже при небольшой поземке проблемы видны: если дорога проходит через «голое» поле, на ней образуются снежные наметы, которые могут помешать встречному разъезду либо «унести» неопытного водителя в кювет. Такая же ситуация и на других дорогах, ведущих в не особо оживленные деревни: Палубники, Петюлевцы, Бискупцы, Лучки. Здесь, если поземка покрутит еще и ночью, а дорогу не расчистят, наутро намет уже станет сугробом.

Дороги, которые соединяют Лиду с достаточно крупными населенными сельскими пунктами, особых вопросов не вызывают. Довольно просто попасть в Едки, Дубровню, Тябы, Можейково, Белогруду. Кстати, они называются дорогами местного значения и обслуживаются ДРСУ №157. Более подробно проинформировала о работе в условиях нынешнего зимнего сезона начальник организации Янина Прокопчик:

– Эта зима, конца которой еще не видно, непростая. На сегодняшний день уже использовано 3 тонны 600 кг противогололедных смесей. Это, например, больше, чем за всю прошлую зиму. Обычно в среднем используется для подсыпки дорог около трех тонн песко-соляной смеси.

Данная организация обслуживает 658 километров дорог местного значения, а также 135 километров улиц сельских населенных пунктов. В наличии имеется более 15 единиц снегоочистительной и обрабатывающей техники. По мнению руководителя ДРСУ №157, этого достаточно для борьбы со снежными стихиями.

Понятно, что зима – самый сложный период и для дорожников, и для водителей, и его надо пережить. Но все-таки переживать хочется как можно комфортней и с наименьшими потерями…