Знак-невидимка, или Кто в ответе за тех, кого оштрафуют?
Эта тема звучит на страницах газеты не впервые. Но, хочется надеяться, в последний раз. Иначе возникнет вполне закономерный вопрос об отношении ответственных служб к исполнению своих обязанностей. Кстати, у нашего читателя он возник уже. Из звонка в редакцию: «Я неоднократно поднимал данную проблему, обращаясь на «Прямые телефонные линии», проводимые «Лідскай газетай» с разными ответственными лицами, мне устно отвечали: разберемся. Не дождавшись результата, я через газету задал этот вопрос начальнику ОГАИ Лидского РОВД. В №24 за 1 марта был опубликован следующий ответ начальника ОГАИ Александра Швакеля: «Информация передана ДЭУ-55 – организации, обслуживающей данную дорогу». Однако воз и ныне там… Вот и думаю: то ли информация не была передана, то ли организация игнорирует информацию ГАИ».
«Воз» – это дорожный знак, означающий населенный пункт Едки. Читатель спрашивает, почему он не соответствует ГОСТу, так как окрашен обычной, а не светоотражающей краской и на нем отсутствует всяческая подсветка. И если до недавнего времени проблему с натяжкой можно было бы посчитать не очень актуальной, то после того как на данном участке дороги установили камеру видеофиксации скоростного режима, она требует немедленного вмешательства. Ведь любой водитель (особенно неместный) в ночное время «проморгает» знак, требования которого обязывают его ехать со скоростью 60 километров в час, а недремлющее око камеры непременно зафиксирует нарушение. А дальше – «письмо счастья» и штраф. Камера, между тем, это даже не человек в форме, ей не объяснишь, что по чьей-то безалаберности или безразличию знак не виден в темноте.
Какие существуют ГОСТы по обустройству дорожных знаков, мы узнали из ответа управления внутренних дел Гродненского обл-исполкома:
«Правила применения дорожных знаков и иных технических средств организации дорожного движения установлены Государственным стандартом Республики Беларусь СТБ 1300-2007 «Технические средства организации дорожного движения». За нарушения требований вышеназванного нормативного документа ответственность предусмотрена КоАП Республики Беларусь в зависимости от нормы, которая нарушена. К административной ответственности могут быть привлечены как физические лица, так и должностные лица, отвечающие за установку и содержание дорожных знаков в установленном порядке».
Мы не поленились и нашли в указанном документе текст, касающийся параметров освещения дорожных знаков. Там написано буквально следующее:
«По способу передачи заложенной информации конструкции дорожных знаков подразделяются на:
– световозвращающие;– с внутренним освещением;– с внешним освещением».
То есть, так или иначе, дорожный знак должен быть виден в ночное время суток.
Дабы проверить информацию нашего читателя, корреспондент «Лідскай газеты», дождавшись сумерек, с фотоаппаратом в руках отправился в указанное читателем место и убедился: знак в темноте действительно не виден. Причем с двух сторон – если ехать из города или если въезжать в него.
В этой связи и возникли вопросы у нашего читателя. Надеемся, что они не останутся без ответа, а меры по устранению недостатков не заставят себя ждать.
P. S. Интересно, сколько еще знаков-невидимок существует на дорогах Лидского района? Следующий рейд журналистов «Лідскай газеты» будет посвящен этой теме, а информацией мы обязательно поделимся с ответственными лицами, от которых будем ждать принятия соответствующих мер.
