Безопасно ли перевозятся опасные грузы по дорогам Лидчины? Узнали у специалистов
На территории Лидского района находятся 53 предприятия и организации, транспортные средства которых перевозит опасные грузы.
Все они зарегистрированы в Гродненском областном управлении Госпромнадзора. Среди 303 единиц техники имеются, например, клетевозы (это транспорт, перевозящий баллоны с газом для нужд населения), автоцистерны, а также седельные тягачи и автомобили. Следует при этом отметить, что из имеющихся 32 автоцистерн 9 эксплуатируются уже более 12 лет и отработали свой нормативный срок службы. Технической диагностикой таких и других автоцистерн занимаются специализированные организации и по ее результатам могут дать заключение о возможной дальнейшей эксплуатации либо запретить ее.
– Так, в 2021 году техническую диагностику прошло 16 автоцистерн, и срок их эксплуатации был продлен, – информирует начальник Лидского межрайонного отдела Госпромнадзора Генрих Юранец. – Но в любом случае, если техника отработала нормативный ресурс, послужит она недолго и организациям нужно принять все необходимые меры для ее замены на новую для бесперебойного снабжения топливом сельскохозяйственных и других организаций района, обеспечению безопасности. Хочу с положительной стороны отметить руководителей предприятий, у которых приобретены и эксплуатируются новые автоцистерны: это КСУП «Едки-Агро», ОАО «Лида-агротехсервис», КСУП «Ходоровцы-Агро», КСУП «Песковцы» и другие.
Также отмечу, что регулярно в рамках профилактических мер мы оказываем методическую помощь специалистам субъектов хозяйствования, которые несут ответственность за безопасную перевозку опасных грузов, разъясняем инженерно-техническим работникам, а также водителям автоцистерн и ответственным за проведение погрузочно-разгрузочных работ основные требования по безопасности.
В ходе мониторингов по соблюдению Правил по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автотранспортом в Республике Беларусь, а их в 2021 году было проведено 11 (в таких предприятиях, как ОАО ТБЗ «Дитва», ООО «СлавитТрак», ОАО «Авто-Баги», ЛРСУП «Можейково», КСУП «Белица-Агро» и других), было выявлено 104 нарушения, Это отсутствие должностной инструкции ответственного за выпуск автоцистерны в исправном состоянии, а также ответственного за погрузочно-разгрузочные и сливо-наливные операции с опасными грузами; отсутствие графика технического обслуживания и ремонта автоцистерн; не проводилась проверка технического состояния транспортных средств и их специального оборудования перед выездом на дороги общего пользования; отсутствовала инструкция по безопасной эксплуатации автоцистерны; в местах слива нефтепродуктов отсутствовало контактное устройство для присоединения заземляющего проводника от автомобильной цистерны, установленного вне взрывоопасной зоны, и многое другое.
А проводится ли технический контроль самих транспортных средств, пепревозящих опасные грузы, и какие нарушения встречаются? – интересумся.
– Несомненно, проводим мы мероприятия и технического (технологического, поверочного) характера по осмотру автомобилей, перевозящих опасные грузы на дорогах общего пользования, констатирует Генрих Иванович. – Проверяем их техническое состояние и оснащение, оформление и соблюдение маршрута следования. Работу эту проводим совместно с сотрудниками ОГАИ Лидского РОВД. Кроме того, на въезде-выезде с территорий таких предприятий, как ОАО «Лиданефтепродукт», ОАО «Лакокраска», ПУ «Лидагаз», проводим проверку транспортных средств не только нашего района, но и других районов и областей. Всего было за 2021 год проведено 182 такие проверки, по их результатам выдано 9 справок (нарушений не было выявлено в КСУП «Ваверка-Агро», ЧТУП «Доку-Транс», РДУП «БелоруснефтьТранс», КСУП «Песковцы» и других) и 38 предписаний (на устранение нарушений в ЛРСУП «Можейково», РСУП «Совхоз «Лидский», ОАО «ТБЗ «Дитва», ЧТУП «ЛакокрасСервис», ИП Цеханович Е.С. и других). Из 182 нарушений наиболее распространенные – это, когда, например, транспортное средство укомплектовано поврежденным противопожарным полотнищем, непригодным для использования или уплотнительная прокладка загрузочного люка автоцистерны выполнена из подручного материала и не обеспечивает сохранности перевозимого опасного груза; при движении автоцистерны не опущена заземляющая цепочка; в сливных рукавах, размещенных в пенале транспортного средства, отсутствуют заглушки для предотвращения вытекания топлива; отсутствует паспорт и безопасные условия перевозки конкретного опасного груза и другие.
К счастью, аварий и инцидентов, несчастных случаев на предприятиях Лидского района при перевозке опасных грузов автомобильным транспортом в 2021 году допущено не было.
– Однако наличие нарушений указывает на то, что перевозчиками не организован и не осуществляется действенный производственный контроль за соблюдением требований законодательства в области перевозки опасных грузов, – отмечает Генрих Юранец. – Руководители, специалисты, ответственные по вопросам безопасности перевозки опасных грузов, специалисты по охране труда не занимаются вопросами организации перевозки опасных грузов на постоянной основе. В заключение же подчеркну, что недопущение нарушений, создающих угрозу возникновения аварийных ситуаций, а также меры по организации перевозки опасных грузов в соответствии с действующими правилами и нормами, продиктованы требованиями Директивы №1 Президента Республики Беларусь «О мерах по укреплению общественной безопасности и дисциплины».
