О состоянии автомобильных дорог. В Мотевичах в перспективе ждет ремонт, а участку «Селец – Гончары» нужно подождать

16 Августа 2020 1565

Читатели «Лідскай газеты» нередко обращаются в редакцию с просьбой поднять на ее страницах проблемы, касающиеся состояния автомобильных дорог. И практически с каждым человеком трудно не согласиться. Дорога – это главное. Есть дорога – есть движение, экономика, жизнь.

Справочно. Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования в Лидском районе составляет 814 км. По территории региона проходит пять республиканских дорог (М6 «Минск – Гродно», М11 «гр. Литовской Республики – Лида – Слоним – Бытень», Р11 «Поречаны – Новогрудок – Несвиж», Р89 «Лида – Трокели – Геранены – гр. Литовской Республики», Р141 «Белица – Желудок – Рожанка») общей протяженностью на нашей территории 163 км. Практически все республиканские автомобильные дороги имеют усовершенствованное покрытие. По территории района проходит также 651 км местных автомобильных дорог, в том числе 293 км с асфальтобетонным и цементобетонным покрытием, 306 км дорог с гравийным покрытием, а около 48 км не имеют гравийного покрытия, являясь грунтовыми. Действительно, есть актуальные вопросы высокой степени износа отдельных местных автомобильных дорог. В соответствии с Государственной программой ремонта автодорог местного значения, с 2017 по 2020 год капитальный ремонт запланировано было выполнить на 77 км местных дорог. На текущий год включен капитальный ремонт участков «Боярки – Ванги – Песковцы» и «Белица – Песковцы – Дуброво – Желудок».

Не дорога, а стиральная доска

Жительница деревни Селец Гончарского сельсовета Наталья Пархоменко обратилась в «Лідскую газету» с письмом и посетовала на состояние дороги «Селец – Гончары». Многие из тех, кто бывал в деревне Селец, живописном месте на берегу Немана, наверняка поддержат Наталью: дорога действительно оставляет желать лучшего. Водители часто сравнивают ее со стиральной доской.

«Протяженность дороги составляет 8,6 км, – пишет сельчанка. – Дорожное полотно состоит из песчаной смеси, мелких и крупных камней. За годы на ней образовалось немало ям. Во время сильных дождей, снега дорога становится размытой, вязкой, скользкой. Ездить по ней невозможно, машину заносит. Часто создается впечатление, что едешь по стиральной доске».

Далее женщина пишет, что в деревне проживает немало жителей, приезжает много дачников, есть магазин, почтовое отделение, рядом река, лес. Машин в селецком направлении ездит много.

«Жители деревни лет десять назад собирали подписи и обращались в Гончарский сельский Совет с просьбой отремонтировать дорогу, сделать асфальтовое покрытие. Долгое время ждали и надеялись, что их пожелание будет услышано. Но все тщетно. Вместо основательного ремонта дороги раз в квартал ходит грейдер, который «ровняет» ее. В результате образуются новые ямы, так как трактор выворачивает наверх камни, – отмечает Наталья Пархоменко. – Ходить вдоль дороги также неудобно – из-за ее ширины. Да и тротуара, обочины как таковых здесь также нет.

При въезде в деревню Селец находятся два панельных дома – №№34, 35. А поскольку они находятся рядом с песчаной дорогой, то в сухую погоду вся пыль летит столбом на людей, дома, в окна. Вопрос для нас остается открытым и по сегодняшний день, как у Чернышевского: «Что делать?»

Дорога, о которой ведет речь Наталья Пархоменко, находится в ведении обслуживающей организации ДРСУ №157 КУП «Гроднооблдорстрой». Мы обратились к ее начальнику Александру Херману с вопросом: какие перспективы у этой дороги?

– Автомобильная дорога Н-6176 «Селец – Гончары – Доржи» общей протяженностью 16,8 км имеет 4,8 км асфальтобетонного покрытия и 12 км гравийного. Автомобильная дорога Н-7515 «Подъезд к д. Селец», проходящая по населенному пункту Селец (протяженностью 2 км), имеет гравийное покрытие, – отметил Александр Херман. – В 2014-2015 годах на автомобильной дороге Н-6176 «Селец – Гончары – Доржи» (на участке от аг. Гончары до д. Доржи) проводился капитальный ремонт, устроено новое асфальтобетонное покрытие протяженностью 3,2 км. Следует отметить, что дорожные работы, выполняемые на местных автомобильных дорогах, финансируются в соответствии с Государственной программой по развитию и содержанию автомобильных дорог Республики Беларусь на 2017-2020 годы. В Госпрограмму включены участки местных автомобильных дорог, требующие первоочередного ремонта, имеющие изношенное покрытие и высокую интенсивность движения автотранспорта. Устройство асфальтобетонного покрытия на автодороге Н-6176 «Селец – Гончары – Доржи» и Н-7515 «Подъезд к д. Селец» не предусмотрено, так как состояние гравийного покрытия удовлетворительное, круглогодичный проезд автотранспорта обеспечен. Однако вопрос о ремонте вышеуказанной дороги может быть рассмотрен при формировании программы работ на 2021-2025 годы. Ремонтное профилирование гравийного покрытия автодорог Н-6176 «Селец – Гончары – Доржи», Н-7515 «Подъезд к д. Селец» (ул. Молодежная) производится в соответствии с регламентом видов работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования и цикличностью их выполнения, по первому поступившему телефонному звонку из сельского исполнительного комитета.

Яме на яме осталось быть недолго

Жительница деревни Мотевичи Белицкого сельсовета Анастасия Холецкая также обратилась в «Лідскую газету» с проблемой состояния их деревенской дороги: «У нас полдеревни когда-то было заасфальтировано. Теперь состояние асфальта весьма плачевное: яма на яме...» Со слов Анастасии, местные владельцы автомобилей вынуждены стабильно раз в полгода ремонтировать свои машины. Всему виной ужасная дорога.

– Нам все время обещают ямочный ремонт, который, по сути, не имеет смысла, т. к. тут все одна сплошная яма, – говорит жительница деревни. – Когда же наконец на нас обратят внимание и решат проблему дороги?

Насчет ситуации в деревне Мотевичи директор ДРСУ №157 Александр Херман отметил: “В список дорог, требующих ремонта в 2021-2025 годах, включен ремонт автодороги Н-6177 “Мотевичи – Шавдини” (2,9 км), в том числе по самой деревне Мотевичи”.